เหตุผลหลักอีกประการหนึ่งที่การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนให้การป้องกันการกัดกร่อนที่ดีกว่าคือการเคลือบจะถูกนำไปใช้ในระหว่างกระบวนการผลิตก่อนที่จะติดตั้งเหล็ก. ซึ่งหมายความว่าพื้นที่ใดๆ ที่ถูกตัดหรือเสียหายระหว่างการติดตั้งจะยังคงมีการเคลือบป้องกันอยู่. วิธีการชุบสังกะสีแบบอื่น, เหมือนการชุบสังกะสีล่วงหน้า, เคลือบเหล็กก่อนตัดและประกอบ. ทำให้พื้นที่ใดๆ ที่ถูกตัดหรือเสียหายระหว่างการติดตั้งเสี่ยงต่อการเกิดสนิมและการกัดกร่อน.
ท่อเคลือบน้ำหนักคอนกรีตให้ประโยชน์ที่สำคัญสำหรับการใช้งานท่อใต้ทะเลและนอกชายฝั่ง, รวมถึงการลอยตัวที่เป็นลบ, การป้องกันทางกล, และความทนทาน. โดยยึดมั่นมาตรฐานที่เข้มงวดและการควบคุมคุณภาพในระหว่างการผลิต, ท่อเหล่านี้รับประกันประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และระยะยาว
2ท่อเคลือบ LPP นำเสนอโซลูชั่นที่เหนือกว่าในการปกป้องท่อเหล็กจากการกัดกร่อนและความเสียหายทางกล, โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและรุนแรงทางเคมี. โดยใช้ประโยชน์จากคุณสมบัติของฟิวชันบอนด์อีพอกซีและโพลีโพรพีลีน, ท่อเหล่านี้รับประกันความทนทานในระยะยาว, ลดค่าบำรุงรักษา, และเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานที่สำคัญ. การพัฒนาวัสดุโพลีโพรพีลีนมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเทคโนโลยีการเคลือบท่อ, มอบโซลูชันที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพสำหรับความต้องการโครงสร้างพื้นฐานสมัยใหม่.
3แอลพีอี (โพลีเอทิลีนสามชั้น) และ 3แอลพีพี (โพรพิลีนสามชั้น) การเคลือบเป็นเทคโนโลยีการเคลือบท่อขั้นสูงที่ใช้เพื่อปกป้องท่อเหล็กจากการกัดกร่อน, ความเสียหายทางกล, และปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมอื่นๆ. สารเคลือบเหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่างๆ, รวมถึงน้ำมันและก๊าซ, น้ำประปา, และการแปรรูปทางเคมี.
IPN8710 เป็นสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนขั้นสูงที่ออกแบบมาสำหรับท่อเหล็ก, ผสมเรซินโพลียูรีเทน, อีพอกซีเรซินดัดแปลง, ยางมะตอย, เม็ดสีป้องกันสนิม, และสารเติมแต่งต่างๆ. การเคลือบนี้ให้ความต้านทานการกัดกร่อนและความทนทานเป็นพิเศษ, ทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่ท่อเหล็กต้องโดนน้ำ, แก๊ส, หรือสารกัดกร่อนอื่นๆ. โดยใช้ประโยชน์จากท่อเคลือบ IPN8710, อุตสาหกรรมต่างๆ สามารถบรรลุความสมบูรณ์ของไปป์ไลน์ที่ดีขึ้นได้, ลดค่าบำรุงรักษา, และยืดอายุการใช้งาน, สร้างความมั่นใจในการดำเนินงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในการใช้งานการขนส่งทางน้ำต่างๆ.
ท่อเคลือบ FBE ให้การป้องกันการกัดกร่อนและความเสียหายทางกลที่แข็งแกร่ง, ทำให้เหมาะสำหรับงานอุตสาหกรรมที่หลากหลาย, รวมถึงท่อส่งน้ำมันและก๊าซ, ท่อส่งน้ำ, และอีกมากมาย. ทำความเข้าใจกระบวนการเคลือบ, คุณสมบัติ, และคุณประโยชน์สามารถช่วยในการเลือกท่อเคลือบให้เหมาะสมกับความต้องการเฉพาะด้านได้, รับประกันประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือในระยะยาวในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย.
Inconel 718, designated as UNS N07718 and Werkstoff Number 2.4668, มีความแข็งแรงสูง, corrosion-resistant nickel chromium material used in the range from cryogenic temperatures up to long term service at 1200°F. The alloy is used extensively in aerospace, นิวเคลียร์, and petrochemical industries due to its combination of high-temperature strength, ทนต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม, and ability to retain its properties under harsh conditions.
อัลลอย L-605 (สหรัฐ R30605 | เฮย์เนส 25) เป็นโลหะผสมที่มีโคบอลต์ประสิทธิภาพสูงซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านความแข็งแกร่งที่อุณหภูมิสูงเป็นพิเศษ, ความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชัน, และทนต่อการสึกหรอ. มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการใช้งานที่มีความต้องการสูง เช่น การบินและอวกาศ, กังหันก๊าซ, การแปรรูปทางเคมี, และอุปกรณ์ทางการแพทย์. โดยยึดหลักปฏิบัติที่ดีที่สุดในการเชื่อมและการประดิษฐ์, วิศวกรและผู้ผลิตสามารถรับประกันผลลัพธ์คุณภาพสูงและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในการใช้งานที่ต้องการ.
นิกเกิล 201 (UNS N02201) เป็นวัสดุอเนกประสงค์ที่ขึ้นชื่อเรื่องความทนทานต่อการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม, คุณสมบัติทางกลที่ดี, และมีค่าการนำความร้อนและไฟฟ้าสูง. เหมาะสำหรับการใช้งานที่หลากหลาย, โดยเฉพาะในกระบวนการแปรรูปทางเคมี, อิเล็กทรอนิกส์, การบินและอวกาศ, และอุตสาหกรรมแปรรูปอาหาร. โดยยึดหลักปฏิบัติที่ดีที่สุดในการเชื่อมและการประดิษฐ์, วิศวกรและผู้ผลิตสามารถรับประกันผลลัพธ์คุณภาพสูงและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในการใช้งานที่ต้องการ.
โลหะผสมนิกเกิล 52 (UNS N14052) เป็นวัสดุอเนกประสงค์ที่รู้จักในเรื่องคุณสมบัติการขยายตัวเนื่องจากความร้อนที่ควบคุมได้, ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องการความแม่นยำ, เช่นในอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์และการบินและอวกาศ. มีความสมดุลที่ดีระหว่างคุณสมบัติทางกลและทางกายภาพ, ทำให้เหมาะสมกับการใช้งานที่มีความต้องการหลากหลาย. โดยยึดหลักปฏิบัติที่ดีที่สุดในการเชื่อมและการประดิษฐ์, วิศวกรและผู้ผลิตสามารถรับประกันผลลัพธ์คุณภาพสูงและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ในการใช้งานที่ต้องการ.
ท่อ ERW สีดำ. ความต้านทานไฟฟ้าเชื่อม (ERW) ท่อผลิตจากเหล็กแผ่นรีดร้อน / กรีด. คอยล์ที่เข้ามาทั้งหมดได้รับการตรวจสอบตามใบรับรองการทดสอบที่ได้รับจากโรงงานถลุงเหล็กในด้านคุณสมบัติทางเคมีและทางกล. ท่อ ERW ขึ้นรูปเย็นเป็นรูปทรงกระบอก, ไม่เกิดความร้อน.
ท่อไร้รอยต่อผลิตขึ้นโดยการอัดขึ้นรูปโลหะตามความยาวที่ต้องการ; ดังนั้นท่อ ERW จึงมีรอยเชื่อมในหน้าตัด, ในขณะที่ท่อไร้ตะเข็บไม่มีรอยต่อในหน้าตัดตลอดความยาว. ในท่อไร้รอยต่อ, ไม่มีการเชื่อมหรือข้อต่อ และผลิตจากเหล็กแท่งกลมตัน.
ที่ 3 องค์ประกอบของมิติท่อ ขนาด มาตรฐานของท่อคาร์บอนและท่อสแตนเลส (ASME B36.10M & B36.19ม) ตารางขนาดท่อ (กำหนดการ 40 & 80 ท่อเหล็กหมายถึง) หมายถึงขนาดท่อที่กำหนด (กรมอุทยานฯ) และเส้นผ่านศูนย์กลางที่กำหนด (ดีเอ็น) แผนภูมิขนาดท่อเหล็ก (ตารางขนาด) ตารางคลาสน้ำหนักท่อ (WGT)
ท่อไร้ตะเข็บผลิตขึ้นโดยใช้กระบวนการเจาะ, โดยที่เหล็กแท่งแข็งถูกให้ความร้อนและเจาะจนกลายเป็นท่อกลวง. ท่อเชื่อม, ในทางกลับกัน, เกิดจากการต่อแผ่นเหล็กหรือขดสองขอบเข้าด้วยกันโดยใช้เทคนิคการเชื่อมแบบต่างๆ.
ท่อเหล็กคาร์บอนมีความทนทานต่อการกระแทกและการสั่นสะเทือนสูง จึงเหมาะสำหรับการลำเลียงน้ำ, น้ำมัน & ก๊าซและของเหลวอื่น ๆ ใต้ถนน. ขนาด: 1/8″ ถึง 48″ / ความหนา DN6 ถึง DN1200: ช 20, โรคติดต่อทางเพศสัมพันธ์, 40, เอ็กซ์เอส, 80, 120, 160, ประเภท XXS: พื้นผิวท่อไร้รอยต่อหรือรอย: ไพรเมอร์, น้ำมันป้องกันสนิม, เอฟบีอี, 2วิชาพลศึกษา, 3วัสดุเคลือบ LPE: มาตรฐาน ASTM A106B, A53, API 5L B, X42, X46, X52, X56, X60, X65, บริการ X70: การตัด, บาก, การทำเกลียว, งานเซาะร่อง, การเคลือบผิว, การชุบสังกะสี
ข้อกำหนดมาตรฐานสากลของ ASTM สำหรับท่อเหล็กแสดงรายการข้อกำหนดมาตรฐานสำหรับท่อหม้อไอน้ำและท่อฮีตเตอร์ซุปเปอร์, ท่อบริการทั่วไป, ท่อเหล็กในการให้บริการโรงกลั่น, ท่อแลกเปลี่ยนความร้อนและคอนเดนเซอร์, ท่อกลและโครงสร้าง.
