ท่อเคลือบ FBE
ท่อเคลือบ FBE คืออะไร?
อีพ็อกซี่บอนด์ฟิวชั่น (เอฟบีอี) ท่อเคลือบเป็นท่อเหล็กที่เคลือบด้วยชั้นป้องกันของอีพอกซีพันธะฟิวชั่น. การเคลือบนี้ใช้กับพื้นผิวท่อเพื่อป้องกันการกัดกร่อน, เพิ่มความแข็งแรงทางกล, และยืดอายุการใช้งานของท่อ. การเคลือบ FBE มักใช้ในอุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซ, ท่อส่งน้ำ, และงานอุตสาหกรรมอื่นๆ เนื่องจากการยึดเกาะที่ดีเยี่ยม, ความทนทาน, และความต้านทานต่อปัจจัยแวดล้อมต่างๆ.
ประเภทของท่อเคลือบ FBE
- ท่อเคลือบ FBE ชั้นเดียว:
- คำอธิบาย: เคลือบ FBE ชั้นเดียวบนพื้นผิวท่อ.
- การใช้งาน: เหมาะสำหรับสภาวะปานกลางที่มีการป้องกันชั้นเดียวเพียงพอ.
- ท่อเคลือบ FBE สองชั้น:
- คำอธิบาย: ประกอบด้วยการเคลือบ FBE สองชั้น. ชั้นแรกเป็นชั้นป้องกันการกัดกร่อน, และชั้นที่สองให้การปกป้องทางกล.
- การใช้งาน: ใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการมากขึ้นซึ่งจำเป็นต้องมีการป้องกันที่ได้รับการปรับปรุง.
- 3-ชั้นโพลีเอทิลีน (3แอลพีอี) ท่อเคลือบ:
- คำอธิบาย: รวมชั้นของ FBE เข้ากับกาวโคโพลีเมอร์และชั้นนอกของโพลีเอทิลีน.
- การใช้งาน: ให้การป้องกันการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมและต้านทานความเสียหายทางกล, เหมาะสำหรับท่อฝังและจมอยู่ใต้น้ำ.
กระบวนการผลิตท่อเคลือบ FBE
- การผลิตท่อ:
- ท่อเหล็กถูกผลิตขึ้นผ่านกระบวนการต่างๆ เช่น การเชื่อมด้วยความต้านทานไฟฟ้า (ERW), การเชื่อมอาร์กใต้น้ำ (เลื่อย), หรือการผลิตท่อไร้ตะเข็บ.
- การเตรียมพื้นผิว:
- ทำความสะอาดพื้นผิวท่อเพื่อขจัดสิ่งปนเปื้อน, สนิม, และสเกลโรงสีโดยใช้เทคนิคการขัดผิวเพื่อให้ได้ระดับความสะอาดเฉพาะ.
- การทำความร้อนล่วงหน้า:
- ท่อที่ทำความสะอาดจะถูกทำให้ร้อนล่วงหน้าตามอุณหภูมิที่ต้องการ, โดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 180°C ถึง 250°C (356°F ถึง 482°F), เพื่อเตรียมการลงเคลือบ.
- การประยุกต์ใช้การเคลือบ FBE:
- ผง FBE ถูกนำไปใช้กับพื้นผิวท่อที่ให้ความร้อนโดยใช้ปืนสเปรย์ไฟฟ้าสถิตหรือกระบวนการฟลูอิไดซ์เบด.
- การบ่ม:
- การเคลือบ FBE ที่นำไปใช้จะละลายและแข็งตัวบนพื้นผิวท่อ, สร้างชั้นป้องกันที่ต่อเนื่องและสม่ำเสมอ.
- ระบายความร้อน:
- ท่อเคลือบได้รับอนุญาตให้เย็น, ทำให้การเคลือบอีพ็อกซี่แข็งตัวและรับประกันการยึดเกาะกับพื้นผิวท่ออย่างแน่นหนา.
กระบวนการเคลือบ FBE
- การเตรียมพื้นผิว:
- การขัดด้วยทรายเพื่อให้ได้ความสะอาด, พื้นผิวขรุขระ (โดยทั่วไปแล้ว SA 2.5 หรือการทำความสะอาดด้วยระเบิดใกล้สีขาว).
- มีการควบคุมความหยาบของพื้นผิวเพื่อให้แน่ใจว่ามีการยึดเกาะของอีพ็อกซี่อย่างเหมาะสม.
- การทำความร้อนล่วงหน้า:
- การทำความร้อนท่อตามช่วงอุณหภูมิที่กำหนด (180°ซ ถึง 250°ซ).
- การใช้ผง:
- สเปรย์ไฟฟ้าสถิตหรือการใช้ฟลูอิไดซ์เบดของผง FBE ลงบนพื้นผิวท่อร้อน.
- ฟิวชั่นและการบ่ม:
- ผงจะละลายและหลอมรวมเข้ากับผิวท่อ, ก่อให้เกิดการเคลือบสม่ำเสมอ.
- การเคลือบได้รับอนุญาตให้รักษา, ก่อตัวยาก, พอลิเมอร์เชื่อมโยงข้าม.
- ระบายความร้อน:
- ท่อเคลือบจะถูกระบายความร้อน, ทำให้การเคลือบ FBE แข็งตัว.
ข้อดีของท่อเคลือบ FBE
- ความต้านทานการกัดกร่อน:
- ให้การป้องกันการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม, ยืดอายุการใช้งานของท่อ.
- การยึดเกาะที่แข็งแกร่ง:
- สารเคลือบ FBE ยึดติดกับพื้นผิวเหล็กอย่างแน่นหนา, มั่นใจได้ถึงการปกป้องที่ยาวนาน.
- ความแข็งแรงทางกล:
- ทนต่อแรงกระแทกและการเสียดสีสูงทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง.
- ทนต่อสารเคมี:
- ทนทานต่อสารเคมีต่างๆ, ทำให้ใช้งานได้หลากหลายสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน.
- ความง่ายในการใช้งาน:
- สามารถทาทับได้ในชั้นเดียว, ลดเวลาและต้นทุนการสมัคร.
- ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม:
- การเคลือบ FBE เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม, ไม่มีตัวทำละลายหรือสารประกอบอินทรีย์ระเหยง่าย (สารอินทรีย์ระเหย (VOC)).
ข้อมูลจำเพาะ
| ม. กก./ม | ความหนาของชั้นเป็นมม | ||||||||
| คลาส A1 | คลาส A2 | คลาส A3 | คลาส B1 | คลาส B2 | คลาส B3 | คลาส C1 | คลาส C2 | คลาส C3 | |
| ม ≤ 15 | 1,8 | 2,1 | 2,6 | 1,3 | 1,8 | 2,3 | 1,3 | 1,7 | 2,1 |
| 15 < ม ≤ 50 | 2,0 | 2,4 | 3,0 | 1,5 | 2,1 | 2,7 | 1,5 | 1,9 | 2,4 |
| 50 < ม ≤ 130 | 2,4 | 2,8 | 3,5 | 1,8 | 2,5 | 3,1 | 1,8 | 2,3 | 2,8 |
| 130 < ม ≤ 300 | 2,6 | 3,2 | 3,9 | 2,2 | 2,8 | 3,5 | 2,2 | 2,5 | 3,2 |
| 300 < ม | 3,2 | 3,8 | 4,7 | 2,5 | 3,3 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 3,8 |
| โปรดทราบ: ความหนาที่ต้องการทั้งหมดอาจลดลงสำหรับท่อ SAW ได้สูงสุด 10% บนรอยต่อ. ระดับ 1 และ 2 สำหรับการใช้งานปานกลางและเบา (ดินทราย). ระดับ 3 – การใช้งานในสภาวะที่รุนแรง (ดินหิน) หรือใต้น้ำ. |
|||||||||
ความหนาขั้นต่ำของการเคลือบสำเร็จรูป
| ขนาดท่อ (OD ที่ระบุ) | แผนภูมิความหนาเคลือบขั้นต่ำ (มม) |
| ≤ 10 3 /4- (273.1 มม) | 2.5 |
| > 12 3 /4- ( 323.9 มม) ถึง ≤ 18” (457 มม) | 2.8 |
| > 20″ (508.0 มม) ถึง ≤ 30″ (762 มม) | 3.0 |
| > 32″ (813.0 มม) | 3.3 |
ความหนาของการเคลือบ FBE บนท่อเหล็ก
| ดีเอ็น (มม) | ผงอีพ๊อกซี่ (ไมโครเมตร) | ชั้นกาว (ไมโครเมตร) | นาที. ความหนาบนการเคลือบ (มม) | |
| ระดับทั่วไป (ช) | เสริมสร้างระดับ (ส) | |||
| ดีเอ็น ≤ 100 | ≥120 | ≥170 | 1.8 | 2.5 |
| 100 < DN ≤250 | 2.0 | 2.7 | ||
| 250 < ดีเอ็น < 500 | 2.2 | 2.9 | ||
| 500 ≤DN < 800 | 2.5 | 3.2 | ||
| ดีเอ็น ≥ 800 | 3.0 | 3.7 | ||
มาตรฐาน
จาก 30670-2012 การเคลือบโพลีเอทิลีนบนท่อเหล็กและฟิตติ้ง
ไอเอสโอ 21809-1:2011 อุตสาหกรรมปิโตรเลียมและก๊าซธรรมชาติ — สารเคลือบภายนอกสำหรับท่อฝังหรือจมอยู่ใต้น้ำที่ใช้ในระบบขนส่งทางท่อ — ส่วนหนึ่ง 1: การเคลือบโพลีโอเลฟินส์ (3-ชั้น PE และ PP 3 ชั้น)
CAN CSA Z245.21 การเคลือบโพลีเอทิลีนภายนอกสำหรับท่อ
เอ็นเอฟเอ 49-710 การเคลือบผิวโพลีเอทิลีนสามชั้นภายนอก, การประยุกต์ใช้โดยการอัดขึ้นรูป
SHELL DEP 31.40.30.31-CSPC โพลีเอทิลีนภายนอกและการเคลือบโพรพิลีนสำหรับท่อไลน์
ประสิทธิภาพของท่อเคลือบ FBE
- การป้องกันการกัดกร่อน:
- ทนต่อความชื้นได้ดีเยี่ยม, สารเคมี, และสภาพดิน.
- สมรรถนะทางกล:
- ทนต่อแรงกระแทกสูงทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานระหว่างการขนส่ง, การจัดการ, และการติดตั้ง.
- เสถียรภาพทางความร้อน:
- รักษาคุณสมบัติการป้องกันในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง (-40°ซ ถึง 85°ซ).
- การยึดเกาะ:
- การยึดเกาะอย่างแน่นหนากับพื้นผิวท่อป้องกันการหลุดออกจากกันและให้การปกป้องในระยะยาว.
อายุการใช้งานของท่อเคลือบ FBE
อายุการใช้งานของท่อเคลือบ FBE สามารถเกินได้ 30-50 ปี, ขึ้นอยู่กับปัจจัยเช่น:
- คุณภาพของการเตรียมพื้นผิว: การทำความสะอาดและการเตรียมพื้นผิวที่เหมาะสมช่วยให้มั่นใจได้ถึงการยึดเกาะและประสิทธิภาพสูงสุด.
- คุณภาพการเคลือบผิว: การใช้งานที่ถูกต้องและการบ่มของการเคลือบ FBE มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการป้องกันในระยะยาว|
- การซ่อมบำรุง: การตรวจสอบและบำรุงรักษาเป็นประจำสามารถช่วยระบุและแก้ไขปัญหาที่อาจเกิดขึ้นได้ตั้งแต่เนิ่นๆ, ยืดอายุการใช้งานของท่อ.
บทสรุป
ท่อเคลือบ FBE นำเสนอโซลูชั่นที่แข็งแกร่งในการปกป้องท่อเหล็กจากการกัดกร่อนและความเสียหายทางกล. ความเก่งกาจของพวกเขา, ผสมผสานกับคุณสมบัติด้านสมรรถนะที่ยอดเยี่ยม, ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมต่างๆ. ทำความเข้าใจกับประเภทต่างๆ, กระบวนการผลิต, ขั้นตอนการสมัคร, และข้อดีของท่อเคลือบ FBE สามารถช่วยในการเลือกผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมกับความต้องการเฉพาะได้, สร้างความมั่นใจในระยะยาวและประสิทธิภาพในระบบท่อ.
อ้างอิง
- เอ็นเออี อินเตอร์เนชั่นแนล: มาตรฐานและแนวปฏิบัติสำหรับการป้องกันการกัดกร่อนและการเคลือบ.
- มาตรฐานไอเอสโอ: ข้อมูลจำเพาะสำหรับการเตรียมพื้นผิวและการเคลือบ.
- เอพีไอ (สถาบันปิโตรเลียมอเมริกัน): มาตรฐานวัสดุท่อและสารเคลือบ.
- เอกสารข้อมูลทางเทคนิคของผู้ผลิต: ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์เคลือบ FBE เฉพาะและขั้นตอนการใช้งาน.
แหล่งข้อมูลเพิ่มเติม
- การกัดกร่อนพีเดีย: ข้อมูลและบทความเกี่ยวกับวิธีการและวัสดุควบคุมการกัดกร่อน.
- วารสารท่อและก๊าซ: ข่าวอุตสาหกรรมและบทความทางเทคนิคเกี่ยวกับเทคโนโลยีไปป์ไลน์.
- นิตยสารประสิทธิภาพของวัสดุ: สิ่งตีพิมพ์เกี่ยวกับการกัดกร่อนและการป้องกันวัสดุ.
โดยใช้ประโยชน์จากท่อเคลือบ FBE, อุตสาหกรรมต่างๆ สามารถบรรลุความสมบูรณ์ของไปป์ไลน์ที่ดีขึ้นได้, ลดค่าบำรุงรักษา, และยืดอายุการใช้งาน, รับประกันการทำงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูง.
IPN8710 เป็นสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนขั้นสูงที่ออกแบบมาสำหรับท่อเหล็ก, ผสมเรซินโพลียูรีเทน, อีพอกซีเรซินดัดแปลง, ยางมะตอย, เม็ดสีป้องกันสนิม, และสารเติมแต่งต่างๆ. การเคลือบนี้ให้ความต้านทานการกัดกร่อนและความทนทานเป็นพิเศษ, ทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่ท่อเหล็กต้องโดนน้ำ, แก๊ส, หรือสารกัดกร่อนอื่นๆ. โดยใช้ประโยชน์จากท่อเคลือบ IPN8710, อุตสาหกรรมต่างๆ สามารถบรรลุความสมบูรณ์ของไปป์ไลน์ที่ดีขึ้นได้, ลดค่าบำรุงรักษา, และยืดอายุการใช้งาน, สร้างความมั่นใจในการดำเนินงานที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในการใช้งานการขนส่งทางน้ำต่างๆ.
3แอลพีอี (โพลีเอทิลีนสามชั้น) และ 3แอลพีพี (โพรพิลีนสามชั้น) การเคลือบเป็นเทคโนโลยีการเคลือบท่อขั้นสูงที่ใช้เพื่อปกป้องท่อเหล็กจากการกัดกร่อน, ความเสียหายทางกล, และปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมอื่นๆ. สารเคลือบเหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่างๆ, รวมถึงน้ำมันและก๊าซ, น้ำประปา, และการแปรรูปทางเคมี.
2ท่อเคลือบ LPP นำเสนอโซลูชั่นที่เหนือกว่าในการปกป้องท่อเหล็กจากการกัดกร่อนและความเสียหายทางกล, โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงและรุนแรงทางเคมี. โดยใช้ประโยชน์จากคุณสมบัติของฟิวชันบอนด์อีพอกซีและโพลีโพรพีลีน, ท่อเหล่านี้รับประกันความทนทานในระยะยาว, ลดค่าบำรุงรักษา, และเพิ่มประสิทธิภาพในการใช้งานที่สำคัญ. การพัฒนาวัสดุโพลีโพรพีลีนมีส่วนสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเทคโนโลยีการเคลือบท่อ, มอบโซลูชันที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพสำหรับความต้องการโครงสร้างพื้นฐานสมัยใหม่.
ท่อเคลือบน้ำหนักคอนกรีตให้ประโยชน์ที่สำคัญสำหรับการใช้งานท่อใต้ทะเลและนอกชายฝั่ง, รวมถึงการลอยตัวที่เป็นลบ, การป้องกันทางกล, และความทนทาน. โดยยึดมั่นมาตรฐานที่เข้มงวดและการควบคุมคุณภาพในระหว่างการผลิต, ท่อเหล่านี้รับประกันประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้และระยะยาว
เมื่อเลือกระหว่างการชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนและการชุบสังกะสีล่วงหน้า, พิจารณาสภาพแวดล้อมและข้อกำหนดเฉพาะของการใช้งานของคุณ. การชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อนให้การปกป้องที่เหนือกว่าสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงเนื่องจากมีการเคลือบที่หนากว่า, ในขณะที่การชุบสังกะสีล่วงหน้าเป็นโซลูชันที่คุ้มค่าสำหรับสภาวะที่มีความต้องการน้อยกว่า. ทั้งสองวิธี, เมื่อเป็นไปตามมาตรฐานเช่น ASTM A525, ให้การป้องกันการกัดกร่อนที่เชื่อถือได้สำหรับส่วนประกอบที่เป็นเหล็ก.
ท่อเคลือบภายใน ใช้เคลือบสีฝุ่นอิพ็อกซีเพื่อ 30 ประวัติศาสตร์ในต่างประเทศมานานหลายปีเนื่องจากมีแหล่งวัตถุดิบที่หลากหลาย. การเคลือบท่อภายในเป็นกระบวนการสำคัญในการปกป้องท่อจากการกัดกร่อน, ปรับปรุงประสิทธิภาพการไหล, และยืดอายุการใช้งานของระบบท่อ. โดยเลือกประเภทการเคลือบที่เหมาะสมและเป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรม, ผู้ปฏิบัติงานสามารถรับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพของท่อในงานอุตสาหกรรมต่างๆ.
